Čo je aktuálne automobilka Aston Martin? Je to výrobca športových vozidiel, ktorý má v ponuke, náhodou, aj SUV DBX. Ale ak chcete ten správny Aston Martin, tak je to určite Vanquish. Prichádza s novým prevedením, s otvorenou karosériou a tradičným názvom Volante používaným už 60 rokov pre kabriolety.

Presne slovom Volante automobilka označuje kabriolety. Tento najnovší je rozhodne zaujímavým počinom, ktorý bude ozdobou garáži, parkovísk a v Monaku pred tým konkrétnym hotelom a kasínom vozidlo nechajú určite stáť vonku na výstavke a nebudú schovávať na vnútorných podzemných parkoviskách.

Lenže Aston Martin nie je len o tomto. Aston Martin je síce britská automobilka, ale patrí do relatívne samostatných automobiliek, ktoré sú obchodovateľné na burze a majú technologických partnerov, napríklad Mercedes-Benz a Lucid Motors. Je to asi lepšie ako keď patrila Fordu, ktorý do exkluzívnych vozidiel dával páčky z Fiesty a Focusu, prípadne prepínače za Mondea.

Naspäť ku Aston Martin Vanquish Volante. Zvonka vidno, že stavba karosérie je veľmi elegantná. Toto auto stelesňuje kategóriu otvorených GT priam dokonale. Dizajnéri si dali záležať a ako keby ani nebolo nutné vidieť verziu kupé.

Štíhly bok predvádza všetky lákadlá, čo má vozidlo v ponuke. Vpredu je už v tradičná maska chladiča s výzorom ako sa na Aston Martin patrí a natiahnuté predné svetlá sú práve najväčšou otázkou, ale tie zase odkazujú na model DB7.

Zadok je pripomienkou limitovaného vozidla Aston Martin Valor, ktoré má aj známy kuchár Gordon Ramsay.

Aston Martin pre model Vanquish Volante vybral strechu s možnosťou sklápania do tvaru písmena K. Táto strecha je plátená a sklápanie a odklápanie zvláda už do rýchlosti 50 km/h. Sklopenie trvá 14 s. Na opätovné natiahnutie si ale pripravte o 2 sekundy viac, lebo je to pre strechu trochu ťažšia práca. Ak budete hľadať ovládanie, to nie je skryté v infotainmente, má samostatné tlačítko v strede prístrojovej dosky. Alebo skôr panelu okolo radiacej páky. Práve toto je na Aston Martin je vynikajúce. Počúva zákazníkov a má skupinu zamerania, ktorá hovorí o tom, čo vlastne zákazníci chcú. Podľa nej je jasné, že nechcú a vlastne ani nepotrebujú všetko ovládané cez dotykové panely. Preto ma model Vanquish Volante napríklad aj bežné tlačidlá. A nie málo.

Lenže interiér sa bez dotykového panelu nezaobíde, tak Aston Martin použil displej s uhlopriečkou 10,25 palca pred vodičom ako informačný, ale aj v strede ako ovládanie informačno-zábavného systému. Akurát si všimnite pozíciu tohto displeja. Nie je zbytočne vystrčený smerom nahor, ako je to už vlastne štandardom, ale je pekne zakomponovaný do prístrojovej dosky, čo vytvára ešte honosnejší a hodnotnejší štýl.

V rámci sekcie Q dokáže Aston Martin ponúknuť zákazníkom nepreberné množstvo rôznych druhov čalúnenia dvojice sedadiel. Toto auto má dve sedadlá, čo sa dá čakať. Aston Martin Vanquish Volante nikdy nemal ašpiráciu na viacero pasažierov. Veď svoje miesto potrebuje aj strecha a kto sa vôbec zaujíma o nejakých pasažierov pri takomto aute! Maximálne treba zvoliť správne toho jedného.

Aston Martin na pohon modelu Vanquish Volante využíva už ten istý motor ako je v kupé. Má 12 valcov, objem 5,2 litra, ale má aj 2 turbá. To znamená, že krútiaci moment sa dostáva na mamutích 1000 Newton metrov a maximálny výkon je 615 kW/835 k. Čo to znamená z pohľadu zrýchlenia a maximálnej rýchlosti? To si ozrejmíme o chvíľu.

Veď musíte vedieť, že ako kumpán motoru funguje 8-stupňová automatická prevodovka od firmy ZF. Áno, je veľmi podobná tomu, čo montuje aj BMW. Poháňaná je výlučne zadná náprava. Veď presne takto by to mali mať plnohodnotne vozidlá GT, ktoré chcú zaujať tých zákazníkov, čo majú prostriedky na podobné presúvadlá.

Aston Martin Vanquish Volante bude vozidlom, ktoré na stovku zrýchli za 3,4 s. V porovnaní s kupé je to o dve desatiny sekundy viac, ale je to následok zvýšenej hmotnosti. Pribudlo 120 kg, pričom celkovo sa dostáva na 2,2 tony. Výrobca ale oznámil, že pevnosť karosérie bude takmer rovnaká ako má prevedenie s pevnou strechou.

Chcete ho? My vieme, že áno, ja to viem tiež, chcem ho takisto. Akurát mám mierny finančný problém. Kupé stojí s pár príplatkami a niekoľkými prvkami individualizácie 450 000 €, tak odhadujem, že kabriolet bude stáť kľudne do pol milióna.

Ak si pozrite našu ponuku vozidiel, tak nej aktuálne asi Aston Martin nenájdete. Ale nájdete v nej niečo, čo ma veľmi podobnú prevodovku. Áno, môžete si pozrieť aj ponuku vozidiel BMW s osemstupňovým automatom. A vlastne v nej je aj jeden z konkurentov. Tým môže byť BMW radu 8, aj keď nemá motor V12.

Jediným konkurentom s podobným počtom valcov, ale s atmosférickým plnením, je model Ferrari 12cillindri, ktoré má tiež podobne usporiadané v pohonné ústrojenstvo. Má tiež motor vpredu a pohon zadných kolies, pričom môže mať aj karosériu kabrioletu. Áno, a ešte môžete vystopovať aj Bentley Continental s karosériou kabrio, ale to už sa vlastne zbavilo motoru W12, čiže ma iba 8 valcov. Pche, to je málo, predsa!